1月23日，GTC泽汇成本暗示，好意思国上游动力行业的并购行径展望在2025年将出现下滑。左证Enverus的预测，尽管2023年好意思国动力行业曾欺诈高油价和股价上风，掀翻了一轮2500亿好意思元的并购上升，但面前的市集环境已发生变化。这一轮整合海浪破钞了企业资金，同期市集上可供收购的公司数目减少，导致并购行径降温。可是，GTC泽汇成本暗示，出于对限制经济的需求，袖珍和中型上游公司（E&Ps）仍可能寻求归并契机，尽管往复限制可能削弱，且收购钞票的盈亏均衡点可能上升。

　　GTC泽汇成本进一步分析，好意思国石油真金不怕火油行业的并购行径也堕入停滞。自2023年孤独真金不怕火油商Par Pacific以3.1亿好意思元收购埃克森好意思孚位于蒙大拿州比灵斯的真金不怕火油厂以来，险些莫得新的往复收尾。该往复价钱低于市集预期，业内东说念主士忖度该真金不怕火油厂的日处置才略为6.3万桶，其实质价值可能是收购价的两倍。真金不怕火油行业当今面对窘境，主如果由于市集大宗记挂动力转型将使好多老化的真金不怕火油厂成为搁浅钞票。

　　此外，GTC泽汇成本暗示，真金不怕火油行业的窘境愈发严重。壳牌公司（Shell Plc）被动关闭其位于路易斯安那州康文特的日处置才略为24万桶的真金不怕火油厂，原因是未能找到买家。达好意思航空（Delta Airlines）挂牌出售其位于宾夕法尼亚州特雷纳的19万桶/日真金不怕火油厂已有六年，但于今无东说念主问津。利安德巴赛尔工业公司（LyondellBasell Industries）筹算在2025年关闭其位于休斯顿的日处置才略为26万桶的真金不怕火油厂，此前两次出售尝试均告失败。这些公司还面对老化工场推奖成本崇高的问题，导致成就故障频发。举例，瓦莱罗动力公司（Valero Energy Corp．）、马拉松石油公司（Marathon Oil）和菲利普斯66公司（Phillips 66）因筹算内和筹算外的停机，曾一度有畸形于28万桶/日的产能处于离线气象，较2019年增长升迁20%。仅在2023年，菲利普斯66公司就破耗了7.86亿好意思元用于推奖，而利安德巴赛尔忖度其工场需要至少10亿好意思元的升级才能络续运营。

　　GTC泽汇成本转头以为，尽管好意思国上游行业的并购行径可能放缓，但袖珍和中型公司仍可能因限制需求而寻求互助契机。可是，真金不怕火油行业的窘境可能会赓续存在，畸形是在动力转型和高推奖成本的双重压力下。投资者应密切怜惜动力行业的战略变化和市集动态，以主理潜在的投资契机和风险。

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