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导读：本田与日产均称统一音信非官方开头云开体育，当今暂未作出决定。
作家 | 第一财经 黄琳
12月18日，有音信称本田汽车与日产汽车两家日本车企运行作事务整合进行道判，两边将缔造一家控股公司，并将很快签署一份热心备忘录，日产汽车、本田汽车两家车企均将纳入该控股公司旗下。同期，由于日产抓有三菱汽车24%股份，是三菱汽车的最大鼓吹，三菱汽车以前或将加入这一控股公司。统一后三家公司年销量界限将达800万辆，成为天下第三大汽车集团。
对此，本田中国和日产中国回复第一财经记者发问暗示，上述音信并非两家公司发布的推行，本田和日产、三菱，三方真的在辩论以前和解的各式可能性，但当今尚未作念出任何决定。
受该统一音信影响，本田汽车、日产汽车、三菱汽车本周三股价一度暴涨。其中，日产汽车早盘涨幅超20%，三菱汽车涨幅扩大至20%，涉及涨停板，而本田汽车股价则一度着落3.4%。
本田实践副总裁青山真司对“本田与日产探讨统一”的音信回复称，本田正在研讨几种选项，包括统一、本钱和解或建造控股公司。
本年以来，本田汽车、日产汽车、三菱汽车三大日本车企之间和解愈发密切。本年3月，日产汽车和本田汽车签署热心备忘录，就电动汽车业务伸开全面和解，包含连合采购、共同设备能源平台、零配件通用化等，两边计算通过资源整合兑现降本，耕种电动车居品竞争力。本年7月，三菱汽车加入本田-日产定约，三家公司计算将限度汽车的车载软件圭臬化，将当先在三菱汽车上哄骗圭臬化的车载软件期间，并探讨互补车型气势的可能性。8月，本田汽车、日产汽车、三菱汽车共同签署战术和解备忘录，在纯电动汽车和智能化方面伸开和解，共同分管研发成本，以抵拒来自中国车企的竞争，加速兑现碳中庸。11月，三菱汽车和日产汽车达成共鸣，缔造结伙公司，提供与自动驾驶和使用电动汽车电板动作蓄电板有关的服务。新公司将于2025年3月缔造，由两家公司平均领有。
现时，巨匠汽车行业正在资历期间和参与者的历史性结构性滚动，特斯拉等电动汽车企业和中国车企掀翻的电动化、智能化波涛对日本车企已产生赫然影响。
数据线路，日本8大车企2024年上半年度（4月至9月）巨匠产量为1187.8301万辆，同比减少6%。这是自2020年疫情以来，日本汽车四年来上半年度产量初度同比下降。其中，丰田汽车减少7%至470.5万辆；本田减少8.1%至181.7万辆，日产减少7.8%至153.25万辆。
在国内，日系车阛阓份额已相接三年下滑，从2020年的 24.1%下滑至 2023年的17%。乘联会11月销量数据线路，当月，本田在华末端汽车销量为76773辆，同比下滑28.02%。日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大奇迹板块在内销量为63545辆，同比下滑15.14%。
11月，日系车仅丰田汽车在华销量赢得回升至17.6万辆，同比增长7.0%。在国内促进汽车以旧换新政策以及丰田新车型投放拆伙的带动下，丰田扫尾了在华相接9个月的同比下滑，转为增长。
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